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新闻不重要，看图才是正事從結構技術上看，奔馳EQC采用了水冷冷卻技術，優勢在於轉動阻力小，傳動效率高，但電控係統以及電機等部件，都由同一條水道連接起來冷卻，導致了EQC的冷卻液接口相比其他電動車要更多。
新闻不重要，看图才是正事4S店給出的結果是冷卻液滲漏到電機內部，導致電機燒壞，需要更換前後電機，並堅稱是偶發現象。
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